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解答城乡客运一体化、公共交通、道路建设等相关问题
发布日期:2017-08-11 信息来源:宁海新闻网 浏览次数:字号:[ ]

  

  (记者惠广亮摄)

  昨日上午,县交通局局长裘为民带领相关科室负责人走进“百姓事马上办·民生热线”,就城乡客运一体化、公共交通、道路建设管理等相关问题,解答群众疑问,并通过宁海新闻网微信客户端、宁海发布微信客户端和宁海新闻网文峰论坛“百姓热线”栏目与广大网友在线交流。

  宁海城市公交何时接轨宁波甬城通卡?

  网友“宁海寻找梦想”:1、宁海城市公交何时接轨宁波甬城通卡?2.请公交公司及时更换101、126路等老旧公交车。3、督促公交司机等老年人、残疾人安全坐在位置上后,再启动公交车,确保安全。4、及时维护公交到站屏幕显示系统。

  县交通局答复:(1)目前城区公交已安装刷银联卡的POS机,由银联发行的带有“宁波市民卡”字样的新版市民卡,已实现宁波与宁海之间的互通。目前在宁海的宁波银行、中国银行已在发行,有需要的市民可以前去办理。(2)今年公司会对全县115、116、101路等使用年限较长的公交车辆进行更换,计划年底投入使用。(3)公司在驾驶员的安全培训中,一直把车内乘客安全作为重点宣教内容,要求驾驶员要密切关注车内老年人、残疾人的动态,确保车内乘客安全。(4)目前宁海公交候车亭已完成电子站牌的架设,下一步将接入电和网络进行调试,预计将于年底完成建设。

  我县公交为何没有采用PPP模式?

  网友“涛涛不绝”:既然PPP公交模式那么好,为何宁海城区线路还未实施?

  县交通局答复:一是符合中央市场经济的精神;二是吸取周边县(市)区在城乡客运一体化改造中采取国有收购模式,导致政府负担过重的不足。因此我县在城乡客运一体化改造中采取了民营整合重组为主,国有收购为辅的模式。民营整合重组是引导各客运公司实行股份制改造,将原来的松散型公司整合为紧密型的股份制公司,实行公司化经营。国有收购为辅主要是对经营效益差,通过股份制改造还难以经营下去的公司,由国有收购。我县于2015年底通过上述模式完成了城乡客运一体化改革,而宁波其他县(市)区均采用了国有收购模式,通过二年的运作,PPP模式也存在着一定的不足,比如改造不彻底,没有全部国有化,少数公司内部出现经营权之争的矛盾等也存在一定的不足,这也是目前我县城区公交属国有公交,没有采用PPP模式改造的原因。

  宁海新的客运站到底叫什么?

  网友“催化剂”:1、宁海新客运站有两个叫法,分别为宁海客运枢杻,宁海客运中心,容易混淆。2、宁海客运枢杻何时整体搬迁?3、近期高温,能否在车里打上空调,让乘客在车里候车?

  县交通局答复:1、客运场站的命名根据场站的功能、服务对象、范围来确定,宁海新的客运站目前命名为宁海客运中心。2、客运总站部分班车已迁入客运中心,将于2018年10月对老客运总站完成全部搬迁。3、公交公司规定公交车辆必须在7:30开始使用车内空调,夜班车辆使用空调到20:00结束。

  手机能查询公交线路吗?

  网友“老宁海”:如何通过手机快速查询公交线路的相关信息?

  县交通局答复:为方便市民乘车,公交公司已推出一款手机APP。目前市民可以通过下载“坐公交”手机APP,通过APP可以查询相关线路信息,包括公交车辆到站信息等。

  火车站公交场站何时建候车长廊?

  网友“落落可”:火车站为什么不设计公交候车亭呢?市民等车日晒雨淋,苦不堪言。

  县交通局答复:宁海火车站南侧115、116公交场站的候车长廊已在设计中,预计年底前投入使用。

开通夜班车的乡镇有哪些?

  网友“爱宝宝”:现在晚上城区开通到乡镇的车次都有那些?最晚几点?

  县交通局答复:开通夜班车的乡镇有:城区——西店(晚上10点);城区——黄坛(晚上10点)。

  花山隧道通行不便

  网友“初识风”:花山隧道去宁海方向前几天又封路了,只留了一侧车道通行,带来不便的同时又存在着较大的安全隐患,希望能保障正常的通行。

  县交通局答复:由于花山隧道中间排水管堵塞正在修理,必须封闭两个车道施工。现已与施工单位协商,根据实际情况尽量少占用车道,并抓紧时间修复。

  宁海直通天台的S313省道工程项目何时开工?

  网友“瑜伽娃娃”:宁海直通天台的S313省道工程项目什么时候能动工建设?

  县交通局答复:宁海直通天台的S313省道工程项目目前已完成前期报批,同步启动征迁工作,为确保工程无障碍施工,待政策处理工作基本完成后动工建设。

  客运南站何时开工建设?

  网友“贺小小”:宁海南门中巴站(客运南站)什么时候开工建设?

  县交通局答复:客运南站已完成选址方案设计与初步设计,待土地政策处理完成后方可进行建设。

  城乡客运一体化改造有何成效?

  网友“云彩1986”:一条小小的公交线路连接着广大百姓的出行,PPP也好,国有也好,广大群众无非是想方便快捷。如何才能真正站在百姓的角度,为群众办好事?

  县交通局答复:我县城乡客运一体化改造取得了初步的成效,农村客运服务网络得到进一步完善,农村群众交通出行得到实惠。改造前,农村客运市场处于无序竞争状态,镇村、村村之间的客运车辆因经济效益差,每天无固定班次,要等群众坐满后才开车,偏远地区群众出行更难。改造后,通过新辟、改线、延伸农村客运班线和公交化改造等方式,进一步扩大了农村客运的覆盖和服务范围,实行“定线路、定班次、定时间、定票价、定站点”的公交运行模式,保证了群众乘车能准时准点,出行便捷,建成了衔接顺畅、保障有力、安全高效的城镇乡村三级客运网络。同时,从2015年10月1日开始,调整了城乡客运票价,全面降低城乡客运票价,票价调整为10公里(含)内为2元/人,10-15公里(含)为3元/人,15-20公里(含)为4元/人,20公里以上为5元/人,采取里程与站点相结合,以站点计费的方式收费。对降低的部分票价,由县财政予以补助,政府购买城乡客运服务的模式,使群众在乘车得以保障的基础上,农村群众在票价上得到实惠。

  城乡公交线路能穿城而过吗?

  网友“冯培林”:如果西站过来的车能停到东站去,北面过来的车能停到南站去,这样穿城而过可行吗?如果能这样,百姓就方便多了。

  县交通局答复:为确保城区道路畅通,我县城区客运站根据城市功能布局、道路交通、线路走向情况规划建设了东站、西站、客运中心(北站)、南站(规划中),服务我县城乡客运公交车辆的停车和始发。受道路交通和经营主体未统一的限制,目前尚无城乡公交线路穿城而过的计划。

  客运枢纽的公交车站与火车站换乘不便

  网友“震天鼓”:客运枢纽的公交车站离火车站距离太远,乘客换乘极不方便,强烈要求调整到火车站广场南侧,或直接调整到火车站候车大厅前的广场上。

  县交通局答复:为方便客运中心和火车站乘客换乘,我们已抽调115线、116线公交车至火车站(原公交车终点站)为终点站。

  宁海公交线路命名建议

  网友:宁海有很多环线公交,如113A和113B,容易搞混,能否简单些,不同的路线不同的数字即可,如113环线,直接用113、114区分。

  县交通局答复:您的建议很好,公交公司在今后的线路调整中加以考虑。

  建议增加桃源北段城乡公交线路

  网友“云彩1986”:能否增加桃源北段城乡公交线路,方便百姓进城和学生上学。

  县交通局答复:目前西店、深甽、强蛟、大佳何四条城乡公交线路均到新客运中心,不经过桃源北路。因城乡客运和城区公交经营主体差异,暂不能增加桃源北段城乡公交线路。百姓进城可以在新客运中心换乘,也可以在石家岙站点换乘101、121、118公交进城。

  对出租车行业强化监管

  网友“午夜心”:宁海的出租车行业存在多人拼座、车速过快等陋习,主管部门有没有好的方法根治?

  县交通局答复:你反映的情况确实存在,我局也相当重视,目前我局主要采取以下措施强化监管:(1)加强对驾驶员的教育、培训。(2)加大路面和视频监管力度,查处违章违规现象。(3)加大对各类投诉件的查处力度。

  梅林、桥头胡和城区的公交线网规划

  网友“天空”:梅桥工业园区、塔山工业园区何时通公交?北桥工业园区和科技工业园区,何时用公交车相连接通往城区?

  县交通局答复:针对梅林、桥头胡和城区的公交线网规划已委托第三方进行调研规划。(记者陈静珠)




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